RIMORCHI NAUTICI, RIMORCHI BARCA, RIMORCHI IMBARCAZIONE. Tanti nomi, un solo obiettivo: scegli la convenienza e la qualità della Saporiti Rimorchi
I rimorchi trasporto imbarcazioni sono pensati per soddisfare le esigenze dei vostri scafi, garantendo un trasporto facile e sicuro.
La diversità di ogni scafo ci ha portati a scegliere un tipo di costruzione ideale per la maggior parte delle chiglie: la multirulleria insieme alla barra basculante posteriore, l’estrazione rapida del porta-targa, i ganci di ancoraggio e i parafanghi calpestabili rendono i nostri rimorchi trasporto imbarcazione funzionali e di facile manutenzione.
Tutte le traverse centrali sono saldate alla base del telaio, conferendo una maggiore resistenza e tenuta al mezzo. Inoltre utilizziamo 1 mm in più di spessore nei materiali rispetto ai rimorchi concorrenziali della stessa categoria.
SF 750 TI PASSO LUNGO SENZA FRENO ( STESSO TELAIO DEL 1500 KG ) IDEALE PER CANTIERI
Lunghezza massima barca: 7,20 metri
Massa Totale: kg 750
Peso a vuoto: kg 250
Portata Utile: kg 500
Descrizione: Privo di sistema frenante | Piedino di appoggio anteriore | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Completo di dotazione rulli e argano con cavo in acciaio e frizione automatica | Poggia piedi su parafanghi calpestabili | Multirulleria posteriore
SR 750 TI PASSO CORTO SENZA FRENO
Lunghezza massima barca: 6,20 metri
Massa Totale: kg 750
Peso a vuoto: kg 155
Portata Utile: kg 595
Descrizione: Privo di sistema frenante | Piedino di appoggio anteriore | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Completo di dotazione rulli e argano con cinghia e frizione automatica | Poggia piedi su parafanghi calpestabili.
SP 750 AQ SENZA FRENO
Lunghezza massima barca: 5,20 metri
Massa Totale: kg 750
Peso a vuoto: kg 120
Portata Utile: kg 630
Descrizione: Privo di sistema frenante | Piedino di appoggio anteriore | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Completo di dotazione rulli e argano con cinghia e frizione automatica
SF 1000 TI PASSO CORTO
Lunghezza massima barca: 6,20 metri
Massa Totale: kg 1000
Peso a vuoto: kg 275
Portata Utile: kg 725
Descrizione: Piedino di appoggio anteriore | Frenatura a inerzia | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Telaio sovradimensionato in acciaio basculante | Ganci di ancoraggio funi integrati.
SF 1000 TI PASSO LUNGO
Lunghezza massima barca: 7,20 metri
Massa Totale: kg 1000
Peso a vuoto: kg 280
Portata Utile: kg 720
Portata minima: kg 700
Descrizione: Piedino di appoggio anteriore | Frenatura a inerzia | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Telaio sovradimensionato in acciaio basculante | Ganci di ancoraggio funi integrati.
SF 1300 TI ( DECLASSAMENTO DEL SF 1500 TI)
Lunghezza massima barca: 7,20 metri
Massa Totale: kg 1300
Peso a vuoto: kg 280
Portata Utile: kg 1020
Portata minima: kg 700
Descrizione: Piedino di appoggio anteriore | Frenatura a inerzia | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Telaio sovradimensionato in acciaio basculante | Ganci di ancoraggio funi integrati.
SF 1500 TI
Lunghezza massima barca: 7,20 metri
Massa Totale: kg 1500
Peso a vuoto: kg 280
Portata Utile: kg 1220
Descrizione: Piedino di appoggio anteriore | Frenatura a inerzia | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Telaio sovradimensionato in acciaio basculante | Ganci di ancoraggio funi integrati.
SR 2000 TI RIMORCHIO TRASPORTO BARCA E GOMMONI FINO A 8 MT
Lunghezza massima barca: 8 metri
Massa Totale: kg 2000
Peso a vuoto: kg 480
Portata Utile: kg 1520
Descrizione: 2 ASSALI , Piedino di appoggio anteriore | Frenatura a inerzia | Sospensione a barra di torsione | Carrozzeria basculante, sul timone e sulla traversa posteriore | Telaio sovradimensionato in acciaio basculante | Ganci di ancoraggio funi integrati.